超硬磨料固结磨具主要是由金刚石、立方氮化硼等与结合剂固结成的磨具。由于金刚石、立方氮化硼的价格高、具有---的耐磨性能，用它们制造的固结磨具与普通磨料固结磨具不同，除超硬磨料层外，还有过渡层和基体。超硬磨料层是起切削作用的部分，由超硬磨料和结合剂组成。基体是在磨削中起支托作用的，由金属、电木或陶瓷等材料组成。过渡层用于连接基体和超硬磨料层，由结合剂构成，路沿石批发，有时也可省去。常用的结合剂有树脂、金属、电镀金属和陶瓷等。固结磨具的制造工序有：分配料、混料、成型、热处理、加工和检查等。随结合剂不同，制造工艺也不尽一样。陶瓷结合剂磨具主要采用压型法，路沿石，将磨料和结合剂按配方的重量比例称量后，置于混料机内混合均匀，路沿石厂家电话，投入金属模具内，在压力机上成型出磨具毛坯。毛坯经干燥再装入窑内焙烧，烧成温度一般为1300℃左右。当采用低熔点烧熔结合剂时，烧成温度低于1000℃。
18世纪，拿破仑时代的法国---特雷萨盖发明了碎石铺装路面的方法，并主张建立道路养护系统。在他的影响下，拿破仑当政期间，建成了著1名的法国道路网，为此特雷被尊称为“法国现代道路建设”。18世纪末至19世纪初，英国出现的特尔福特和马卡丹等热心研究道路的。特尔福特认为：鱼脊型路面不宜过高，尽量避免修建徒坡道路。并采用一层式大石块基础路面结构，哪里卖路沿石，中间铺砌大石块，两边用较小的石块以形成路拱。马卡丹认为：不需要下一层片石，在路面上铺一层碎砾石，就可平坦而坚固。实践证明：马卡丹式公路很适合当时的马车行驶。此后，欧洲各国相继修建了这种公路。
1、cbn的性质 在把cbn作研磨材料使用时，我们主要研究它的硬度、耐磨性、强度和导热性等性质。 ◆ cbn 的硬度远高于其它普通磨料。高的硬度意味着切削能力---、更锋利； ◆ cbn 有高的耐磨性，意味着它比普通磨料更难磨损。保持磨粒形状的能力是cbn作为磨料的主要特性之一； ◆ cbn 的抗压强度---，这意味着在---的条件下使用时它能保持颗粒完整而不易破碎； ◆ cbn 有---的导热性，在磨削时可实现冷切削。 由于cbn和金刚石某些性质的不同，它们加工材料的范围也不同。cbn适合加工的材料为工具钢、轴承钢、合金钢、---合金、铸铁。
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