公元前11世纪─前5世纪，道路的规模和水平已有了相当的发展，出现了较为系统的路政管理，人们已将道路分为市区和郊区：城市道路分“经、纬、环、野”四种，南北之道为经，东西之道为纬；城中有九经九纬呈棋盘状，路沿石厂家，围城为环，出城为野；郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级。可见，当时周朝的道路已较为完善。公元前475年─前221年，人们已经能够在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，换为栈道，这是战国时期道路建设的一大特色。公元前221年─前206年，秦始皇统一后立即修建了以首都咸阳为中心、---全国的驰道网，这种驰道可与古罗马的道路网---。
<周礼·夏官·司险>：“司险掌九州之图，以周知其山林川泽之阻，而达其道路。” 唐 柳宗元<伯祖妣赵郡李夫人墓志铭>：“王氏姑定省扶持，自扬州至于京师，道路遇疾，遂馆于陈氏。”<二刻拍案惊奇>卷十三：“直生道：‘小生有个旧友刘念嗣 ，家事尽也温饱，身死不多时，武汉路沿石，其妻房氏---家资，改嫁后夫，致九岁一子，流离道路。’” 老舍<正下>十一：“可惜，那时代的道路很坏：甬路---，水泥路沿石，有的地方比便道高着三四尺。” [2] 2、指达到某种目标的途径。
人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出上一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，---的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，路沿石价格，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，---已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。
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