古罗马时代，路沿石供应商，道路得到---的发展，实现了以罗马为中心，四通八达的道路网。这就是“条条大道通罗马”说法的由来。为尽量缩短村镇之间的距离，道路直穿山岗或森林，路沿石厂家，以形成将首都罗马用道路和意大利、英国、法国、西班牙、德国、小亚西亚部分地区、阿拉伯以及非洲北部联成整体。这些区域分成13个省、322条联络干道，总长度达78000公里。可以说，武汉路沿石，当时建造道路的工程结构水准---。时至今日，在公路建造工程中，有许多方面还采用着当年罗马人所开发的工程技术。随着罗马帝国的衰亡，西方道路发展停滞。
纵坡道路为了适应地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的纵坡，同时还要---坡长。车道净高为了---车辆运行，在公路上的一定高度范围内不允许有任何障碍物，此高度称为净高。高速公路和一级、二级公路为5.0米，三、四级公路为4.50米。分隔带分为中间带、快慢车分隔带、人车分隔带。中间带是高速公路、一级公路及城市多幅路中间设置的分隔上下行车辆的交通设施，由两条左侧路缘带和中央隔离带组成。快慢车分隔带是分隔机动车和非机动车的交通设施，也由两侧路缘带和隔离带组成。
为适应对工程建设项目分级管理的需要，规定基本建设项目分为大型、中型、小型三类；更新改造项目分为限额以上和限额以下两类。不同等级标准的工程建设项目规定的审批---和报建程序也不尽相同。划分项目等级的原则 （1）按批准的可行性研究报告（初步设计）所确定的总设计能力或投资总额的大小，路沿石采购，依据颁布的<基本建设项目大中小型划分标准>进行分类。 （2）凡生产单一产品的项目，一般按产品的设计生产能力划分；生产多种产品的项目，一般按其主要产品的设计生产能力划分；产品分类较多，不易分清主次、难以按产品的设计能力划分时，可按投资总额划分。
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