





将某个(或某些)现有实体(自然的或人造的)转化为具有预期使用价值的人造产品过程”。就广义而言,工程则定义为由一群(个)人为达到某种目的,在一个较长时间周期内进行协作(单独)活动的过程。1、指土木构筑。<新唐书·魏知古传>:“会造 金仙 、 玉真观 ,虽盛夏,工程严促。” 明 李东阳 <应诏陈言工程奏>:“今纵以为紧急工程不可终废,路沿石批发,亦宜俟雨泽既降,秋气稍凉,然后再图修治。” 清 刘大櫆 <芋园张君传>:“相国创建石桥,以利民涉,路沿石厂家电话,工程浩繁,惟君能董其役。”2、今亦指生产、制造部门用比较大而复杂的设备进行的工作,如:土木工程、机械工程、水利工程等。3、功课的日程。 元 程端礼 <程氏家塾读书分年日程>卷二:“六日一周,详见工程。”<元史·韩性传>:“﹝ 性 ﹞所著有<读书工程>,国子监以颁示郡邑校官,为学者式。”4、指各项劳作。 元 无名氏 <来生债>一折:“只怕睡着了误了工程,因此上我唱歌呾曲。”<古今小说·蒋兴哥重会珍珠衫>:“买卖不成,担误工程。”
公元前11世纪─前5世纪,道路的规模和水平已有了相当的发展,出现了较为系统的路政管理,人们已将道路分为市区和郊区:城市道路分“经、纬、环、野”四种,南北之道为经,东西之道为纬;城中有九经九纬呈棋盘状,水泥路沿石,围城为环,出城为野;郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级。可见,当时周朝的道路已较为完善。公元前475年─前221年,人们已经能够在山势险峻之处凿石成孔,插木为梁,上铺木板,旁置栏杆,换为栈道,这是战国时期道路建设的一大特色。公元前221年─前206年,秦始皇统一后立即修建了以首都咸阳为中心、---全国的驰道网,这种驰道可与古罗马的道路网---。

古罗马时代,路沿石,道路得到---的发展,实现了以罗马为中心,四通八达的道路网。这就是“条条大道通罗马”说法的由来。为尽量缩短村镇之间的距离,道路直穿山岗或森林,以形成将首都罗马用道路和意大利、英国、法国、西班牙、德国、小亚西亚部分地区、阿拉伯以及非洲北部联成整体。这些区域分成13个省、322条联络干道,总长度达78000公里。可以说,当时建造道路的工程结构水准---。时至今日,在公路建造工程中,有许多方面还采用着当年罗马人所开发的工程技术。随着罗马帝国的衰亡,西方道路发展停滞。

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